l'amendement n° 70 (rect.) de Mme Ferrer à l'article 5 de la proposition de loi pour une montagne vivante et souveraine (première lecture).
Étape d'un dossier législatif
Pour une montagne vivante et souveraine
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En clair
Cet amendement proposait d'ajouter à l'article 5 que le déploiement des bornes de recharge en montagne doit aussi favoriser les transports collectifs, partagés ou mutualisés, ainsi que la sobriété, et non seulement les véhicules électriques. Il a été rejeté, donc l'article reste tel quel : il ne mentionne que la priorité aux bornes rapides dans les zones de montagne, sans intégrer ces autres enjeux. Concrètement, cela signifie que la loi actuelle ne lie pas explicitement le développement des infrastructures électriques à des alternatives moins polluantes ou à une réduction globale des émissions.
Résumé généré par IADéfendu en séance
C’est un amendement de repli. Nous proposons d’inscrire le déploiement prioritaire des infrastructures de recharge électrique dans les territoires de montagne dans une perspective de planification écologique des transports.Il s’agit de placer explicitement le schéma de déploiement des infrastructures de recharge électrique dans le cadre de référence de la stratégie nationale bas-carbone (SNBC), en y intégrant les objectifs de cette stratégie ainsi que les priorités de développement des transport…