Modernisation des trains régionaux en France
Résumé
Ce texte proposait de renforcer et de garantir l'offre de transport ferroviaire régional sur tout le territoire français. Il a été rejeté par le Sénat le 10 décembre 2015, ce qui signifie qu'il n'a pas été adopté et que la procédure législative s'est arrêtée à cette étape. Aucune mesure concrète issue de ce texte n'a donc été mise en place. Les règles et politiques existantes en matière de transports régionaux sont restées inchangées après ce rejet.
Enjeux
Ce sujet touche directement les déplacements quotidiens de millions de Français, notamment ceux qui dépendent des trains régionaux pour se rendre au travail, à l'école ou pour leurs loisirs. Le texte visait à améliorer la qualité et la régularité de ces services, ce qui aurait pu avoir un impact sur le pouvoir d'achat et l'attractivité des territoires. Les positions des groupes politiques au Sénat ont été très tranchées. Le groupe CRC [gauche], avec 19 voix pour et aucun contre, s'est montré très favorable au texte. En revanche, tous les autres groupes, quelle que soit leur orientation politique, ont massivement rejeté la proposition de loi. Par exemple, le groupe UMP [droite] a voté à 100 % contre (135 contre, 0 pour), tout comme le groupe SOC [centre gauche] (101 contre, 10 pour). Certains groupes se sont même abstenus sur certains votes, comme le groupe UC [centre] qui a compté 3 abstentions sur son total de 41 voix contre. Aucune divergence notable n'a été observée au sein des groupes, qui ont tous adopté une position homogène sur l'ensemble du texte.
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Dans les médias
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